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振动是生活中普遍存在的现象,舰船以中低速航行时,其机械设备运转产生的振动及噪声不只会降低船只的舒适性,影响船员的工作效率和健康,而且会加快船只结构及其机械设备的疲劳损坏,影响船上设备的正常使用,添加维护费用。
关于潜艇,为了保证其隐形能力,高强度减震器其噪音和振动的起伏必须操控。潜艇甲板上的高强度减震器振动和噪声源包含发动机排气噪声,辅助机械振动噪声,柴油发动机噪声,发电机和驱动电机噪声,螺旋桨以及船体外体的活动噪声等。其他噪声源包含流体在管道引起的振动噪声,弓门开合,拖曳声呐翻开噪声及其回收所承担的压力脉冲噪声等。惯例潜艇的柴油发动机的功率超越1兆瓦特,通常甲板上会产生最大的振动和噪声。在声学上荫蔽这样一个大的声学和振动源是一项巨大的应战。现在,人们现已采用了许多技能来荫蔽发动机的声学特征。
噪声和振动操控问题通常是作为一个整体来分析,包含噪声和振动源,传输路径和接收器。在一般情况下,假如首先能将噪音和振动源最小化,那么就没有必要通过优化体系来解决问题。一些噪音和振动操控办法使用振动减振器和消声器来改进传输路径,以防止噪音和振动传播到接收器。在少数情况下,能够重新定位接收器以减轻感知区域。通常操控技能包含转化噪声来历和操控噪声传输途径。