振动是生活中普遍存在的现象，舰船以中低速航行时，其机械设备运转产生的振动及噪声不只会降低船只的舒适性，影响船员的工作效率和健康，而且会加快船只结构及其机械设备的疲劳损坏，影响船上设备的正常使用，添加维护费用。

关于潜艇，为了保证其隐形能力，高强度减震器其噪音和振动的起伏必须操控。潜艇甲板上的高强度减震器振动和噪声源包含发动机排气噪声，辅助机械振动噪声，柴油发动机噪声，发电机和驱动电机噪声，螺旋桨以及船体外体的活动噪声等。其他噪声源包含流体在管道引起的振动噪声，弓门开合，拖曳声呐翻开噪声及其回收所承担的压力脉冲噪声等。惯例潜艇的柴油发动机的功率超越1兆瓦特，通常甲板上会产生最大的振动和噪声。在声学上荫蔽这样一个大的声学和振动源是一项巨大的应战。现在，人们现已采用了许多技能来荫蔽发动机的声学特征。

噪声和振动操控问题通常是作为一个整体来分析，包含噪声和振动源，传输路径和接收器。在一般情况下，假如首先能将噪音和振动源最小化，那么就没有必要通过优化体系来解决问题。一些噪音和振动操控办法使用振动减振器和消声器来改进传输路径，以防止噪音和振动传播到接收器。在少数情况下，能够重新定位接收器以减轻感知区域。通常操控技能包含转化噪声来历和操控噪声传输途径。